Národní zásady pro elektrická vozidla

Podle celkového zavedení standardizace pro nabíjecí zařízení pro elektromobily v Číně, koordinovaného a podporovaného Národním výborem pro standardy, organizovaným Ministerstvem průmyslu a informačních technologií, Národní energetickou správou a vedeným Národním výborem pro automobilové standardy, Automotive Výzkumné centrum, Electricity Enterprise Federation a Electrical Science Research Institute společně vypracovaly „Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrických vozidel Část 1: Obecné požadavky“ a „Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrických vozidel Část 2: Rozhraní pro nabíjení střídavým proudem“ Tři národní normy pro "Připojovací zařízení pro vodivé nabíjení elektrických vozidel - Část 3: Rozhraní pro stejnosměrné nabíjení"; Organizované Národní energetickou správou, Ministerstvem průmyslu a informačních technologií, Federací energetických podniků a Automotive Research Center společně vypracovaly národní standard „Komunikační protokol mezi externími vodivými nabíjecími stroji a systémy řízení baterií pro elektrická vozidla“. Tyto čtyři standardy byly schváleny a vydány 22. prosince 2011 jako „Oznámení o národních standardech Čínské lidové republiky č. 21 z roku 2011“ a byly implementovány od 1. března 2012 [1-2].
Dne 12. května 2020 zorganizovalo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií formulaci tří závazných národních norem (dále jen „Tři silné normy“), konkrétně GB 18384-2020 „Bezpečnostní požadavky na elektrická vozidla“, GB 38032-2020 „Bezpečnostní požadavky na elektrický autobus“ a GB 38031-2020 „Bezpečnostní požadavky na napájecí baterie pro elektrická vozidla“, které byly schváleny a vydány Státní správou pro regulaci trhu a Národním úřadem pro normalizaci, a bude realizována od 1. ledna 2021