Definice typu palivového článku pro elektrobusy

Palivový článek je zařízení pro přeměnu energie, které přímo přeměňuje chemickou energii z paliva na elektrickou energii. Může se zdát, že má kladné a záporné elektrody a elektrolyty, podobně jako baterie, ale v podstatě nemůže „ukládat elektřinu“, ale je „elektrárnou“. Existují také různé typy palivových článků a po letech zkoumání nejslibnějším pro použití v automobilech jsou palivové články s protonovou výměnnou membránou. Jeho pracovní princip je: plynný vodík se posílá na zápornou elektrodu a působením katalyzátoru (platiny) se oddělí dva elektrony v atomu vodíku. Tyto dva elektrony jsou přitahovány kladnou elektrodou a generují proud přes vnější obvod. Vodíkové ionty (protony), které ztratily elektrony, mohou procházet membránou pro výměnu protonů (tj. pevným elektrolytem) a rekombinovat se s atomy kyslíku a elektrony na kladné elektrodě za vzniku vody. Vzhledem k tomu, že kyslík lze získat ze vzduchu, pokud je vodík nepřetržitě přiváděn k záporné elektrodě a voda (pára) je včas odebírána, mohou palivové články nepřetržitě dodávat elektřinu.
Výhody palivových článků jsou:
Účinnost přeměny energie
Účinnost přeměny energie palivových článků může dosahovat až 60-80 procent, což je 2-3krát více než u spalovacích motorů.
Neznečišťující životní prostředí
Palivem palivového článku je vodík a kyslík a produktem je čistá voda. Neprodukuje CO a CO2, nevylučuje síru a částice, nereaguje při vysokých teplotách ani neprodukuje NOX. Pokud se k dodávání vodíku použije katalyzátor pro reformování metanolu namontovaný v autě, bude se generovat pouze malé množství CO a méně CO2.
Dlouhá životnost
Samotný palivový článek funguje bez hluku, pohybu nebo vibrací a jeho elektrody slouží pouze jako místo pro chemické reakce a vodivé kanály. Neúčastní se chemických reakcí, nemají žádné ztráty a mají dlouhou životnost.